機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，而機(jī)油壓力表指示壓力過(guò)低，可根據(jù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成和油路對(duì)故障可能原因進(jìn)行分析。
如果將油路按油流方向以機(jī)油壓力傳感器為界分成前、后兩部分，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低的原因則可分成兩方面:一是機(jī)油壓力傳感器前的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機(jī)油量不足）;二是機(jī)油壓力傳感器后的油路泄油過(guò)快（如曲軸軸承間隙過(guò)大）。盡管不同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對(duì)機(jī)油壓力過(guò)低故障進(jìn)行診斷。
（1）機(jī)油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開(kāi)油管與油壓表連接（另一端與主油道連接）的螺母或螺栓，觀察到機(jī)油冒出的壓力較大，則說(shuō)明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。
（2）機(jī)油容量不足、機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水。定期檢查油底殼儲(chǔ)油的機(jī)油尺刻度，按規(guī)定加足機(jī)油;檢查活塞環(huán)與缸套的配合情況，磨損嚴(yán)重應(yīng)加以修理。
（3）機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度小，使機(jī)油過(guò)稀。更換新的符合規(guī)格的機(jī)油。
（4）柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，使機(jī)油溫度過(guò)高而變稀。減小柴油機(jī)負(fù)荷，不允許長(zhǎng)期超負(fù)荷工作。
（5）機(jī)油集濾器堵塞，使機(jī)油吸入量減少而壓力過(guò)低。清洗機(jī)油集濾器。
（6）機(jī)油過(guò)臟，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而變質(zhì)等，使吸油盤的濾網(wǎng)或油道堵塞。應(yīng)更換新的機(jī)油，并清洗濾網(wǎng)和油道。
（7）機(jī)油泵磨損后，使機(jī)油泵內(nèi)漏增大，則泵油量減少，或者是機(jī)油泵紙墊損壞而滲漏機(jī)油。可通過(guò)減少機(jī)油泵端蓋墊片厚度的方法來(lái)補(bǔ)償，如泵油量仍不足時(shí)，應(yīng)修理或更換磨損零件及損壞的墊片。
（8）檢查限壓閥的彈簧是否過(guò)軟、閥門是否磨損過(guò)甚。若閥門磨損正常，則應(yīng)檢查彈簧的彈力是否不足�？刹鹣聫椈�，在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)，一般不允許隨意調(diào)整。限壓閥鋼球與閥座磨損封閉不嚴(yán)、漏油，使密封性能喪失。閥座磨損較輕時(shí)，可用氣門砂研磨斜面。球形閥也可以用鋼球放在閥座上用銅棒頂住，輕擊數(shù)次使二者密合。
（9）吸油盤至機(jī)油泵的油路裝配不嚴(yán)密而漏氣，如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝，消除漏氣故障。
（10）主軸承、連桿軸承，凸輪軸及軸套等潤(rùn)滑部位磨損，間隙增大，潤(rùn)滑油滲漏過(guò)多。修理和更換新件，恢復(fù)零配件的配合關(guān)系，使其間隙在正常范圍內(nèi)。
（11）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子裝反，使泵油量減少。重新安裝，使外轉(zhuǎn)子外圓有倒角的一端應(yīng)裝向機(jī)油泵體內(nèi)。
（12）機(jī)油濾清器堵塞，此時(shí)，安全閥開(kāi)啟壓力又高，使機(jī)油在濾清器前的壓力增高，迫使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，主油道油量減少，致使機(jī)油壓力下降。要定期清洗機(jī)油濾清器濾芯，排除堵塞故障。在機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)上，重新調(diào)整安全閥的開(kāi)啟壓力。在裝回濾芯時(shí)，一定要注意氈墊的數(shù)量與位置，安裝準(zhǔn)確。 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，如果機(jī)油壓力始終過(guò)低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)上述產(chǎn)生異響的軸承間隙進(jìn)行檢查。據(jù)試驗(yàn)證明，曲軸主軸承間隙每增大0．01mm，機(jī)油壓力就會(huì)降低0．01MPa。
