自從我們從4S店買車開始，工作人員就熱心的告訴我們，首保2千公里，之后每5千公里做一次保養(yǎng)，如果不按期保養(yǎng)，會如何如何。于是，在4S店人員的心理暗示下，我們像聽話的孩子那樣，一到公里數(shù)就乖乖去保養(yǎng)了。
至于為什么4S店會有這樣的說法，在此我們不做過多評論，姑且先認為他是為客戶著想吧。如果按照4S店說的去做，對我們的車只有好處沒有壞處，但是，我們真的有必要按照他們說的去做嗎？
其實，在換機油的時候你可能注意到了，跑了5千公里之后，放出來的機油有時候不是那么黑，甚至還有點暗紅通透。這樣的機油是沒有必要更換的，完全還可以接著跑。當然，并不是所有的機油跑5千公里之后都是暗紅通透，這要取決于機油的品質和用車狀況。
按照機油的提煉方式，可以分為普通機油、半合成機油和合成機油。合成機油的品質最佳，使用的公里數(shù)也會長些。普通的機油使用周期最短。如果平時用車強度大，路況不是很好，這也會縮短機油的使用周期。這些因素都會影響機油的使用壽命。
機油沒有固定的使用周期，完全取決于我們自己的行車狀況。至于什么時候該換機油，我們也可以自己來判斷。下次換機油的時候，自己在旁邊看著點，如果機油呈現(xiàn)暗紅顏色，那下次再換的時候，延長一兩千公里是沒有問題的，如果下次還是暗紅，那就再適當延長，直到呈深黑色為止。有個哥們跑了1萬公里才換，機油依然問題不大。當然，這和他使用的機油有關系。
總之，什么時候換機油，不要總聽別人的，浪費了錢不說，還浪費了時間和資源。
另外，機油時間長了（半年以上）也會被氧化，影響機油的潤滑和冷卻性能，這點大家也需要了解一下。機濾都是和機油一起換的，就不多說了。
汽油濾芯分為油箱內置和外置。外置的更換頻率要高點，一般情況下，不管是4S店還是修理廠，做兩次保養(yǎng)就要求換一次汽濾。其實，如果使用的汽油正常的話，3次或者4次保養(yǎng)換一次汽濾就可以。當然，如果你當?shù)氐钠碗s質較高，這另當別論。如果汽濾是內置的話，更換頻率更低，跑個8、9萬公里是沒有問題的。如果剛跑4萬就讓你換，除非是有了故障。
空濾，即空氣濾清器，可不是空調濾芯啊，這是兩種東西，它是用來過濾空氣的。一般這個東西也不需要經(jīng)常更換，只要做保養(yǎng)的時候讓修理工用氣槍把塵土吹吹干凈就行了，實在看不下去了再換。有的維修店兩次保養(yǎng)就換一次空濾，真是浪費啊。
總而言之，就是做保養(yǎng)的時候，自己心里有個譜，知道什么該換，什么不該換，別讓那些“好心”的修理工給忽悠了。
來源：網(wǎng)絡
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